Descrição do código do sufixo do rolamento SKF

Descrição específica do código do sufixo dos rolamentos SKF suecos:

DAC -  o ângulo de contato é de 25 graus.

B -  o ângulo de contato é de 40 graus.

CC -o ângulo de contato é de 12 graus.

CD -o ângulo de contato é de 15 graus.

SER -Rolamento tipo BE com ângulo de contato de 40 graus, esferas de aço ampliadas e gaiola de nylon 6.6 reforçada com fibra de vidro.

A -projeto padrão para rolamentos com diâmetro externo menor ou igual a 90 mm, sem folga de carga de esferas e gaiola de nylon 6.6 reforçada com fibra de vidro.

E -Há uma porta de carregamento de esferas em um lado do rolamento, que pode conter mais esferas de aço, portanto, possui maior capacidade de carga radial e axial.

Rolamentos autocompensadores de rolos

CAC, CEAC, CA, ECA -Esses projetos são usados ​​para rolamentos de grande porte e os rolos são simétricos.

CC, С, ЕС -Esses rolamentos possuem rolos simétricos e não possuem flanges no anel interno.

E -  é o projeto mais padrão da SKF. O anel externo do rolamento tipo E possui uma ranhura para óleo e três orifícios para óleo. Neste caso, W deve ser adicionado ao código do sufixo para distingui-lo.

B-- rolamentos com rolos com superfícies tratadas (rolamentos de rolos completos).

B4--as superfícies dos anéis de rolamento e as superfícies dos rolos são tratadas (rolamentos de rolos completos).

CE--A geometria interna do rolamento foi melhorada para ter uma maior capacidade de carga. As faces finais do flange e dos roletes apresentam boas condições de contato e lubrificação e podem suportar cargas axiais mais elevadas.

CA, CB, CC -rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira de correspondência universal que podem ser combinados e instalados de qualquer forma (em série, face a face ou costas com costas). Quando dispostos costas com costas ou frente a frente, a folga interna antes da instalação axial é comparada com o valor normal: pequeno (CA), normal (CB), grande (CC).

-2F - Rolamento autocompensador de esferas externo com anéis de retenção repelentes de poeira em ambos os lados.

-2FF-Rolamento autocompensador de esferas externo com anéis de retenção combinados que repelem a poeira em ambos os lados.

G - Rolamento de esferas de contato angular de uma carreira de correspondência universal. Quando dispostos face a face ou costas com costas, há uma certa pré-carga antes da instalação no rolamento.

GA -Quando dispostos face a face e costas com costas, há uma pré-carga mais leve no rolamento.

GB -Quando dispostos face a face e costas com costas, há uma pré-carga média no rolamento.

Baixe em alta definição sem marca d'água

GC -Quando dispostos face a face e costas com costas, há uma pré-carga mais pesada no rolamento.

K - Furo cônico, conicidade 1:12.

K30 - Furo cônico, conicidade 1:30.

-LS-Um lado do rolamento possui vedação de contato e não há luva de vedação no anel interno.

-2LS -O rolamento possui vedações LS em ambos os lados.

N - Há uma ranhura de retenção no anel externo do rolamento.

NR -Há uma ranhura de retenção e um anel de retenção no anel externo do rolamento.

N2 -Existem dois entalhes diametralmente opostos no chanfro do anel externo.

PP-O rolamento (rolamento de rolos de suporte, rolamento seguidor de came) possui vedações de contato em ambos os lados.

RS-Os rolamentos (rolamentos de agulhas) possuem vedações de contato de borracha sintética ou poliuretano em um dos lados.

-RS1 -Um lado do rolamento possui uma vedação de contato de borracha sintética revestida de aço.

-2RS1 -Ambos os lados do rolamento possuem vedações RS1.

-2RS -Ambos os lados do rolamento (rolamento de agulhas) possuem vedações RS.

-RZ-Um lado do rolamento possui uma vedação de baixa fricção de borracha sintética revestida de aço.

-2RZ -Ambos os lados do rolamento possuem vedações RZ.

X - 1. Dimensões básicas modificadas para atender aos padrões ISO; 2. Superfície de rolamento cilíndrica (rolamento de rolo de suporte, rolamento seguidor de came).

Z -Um lado do rolamento possui uma tampa contra poeira (vedação antifricção).

-2Z -Ambos os lados do rolamento possuem tampas contra poeira.

-ZN-Um lado do rolamento possui uma proteção contra poeira e o outro lado possui uma ranhura de retenção no anel externo.

-2ZN -Ambos os lados do rolamento possuem tampas contra poeira e o anel externo possui uma ranhura de retenção.

-2NR -Igual ao -ZN, com anel de retenção.

-2ZNR -Igual ao -2ZN, com anel de retenção.

Para explicar o método de orientação da gaiola no rolamento, a letra

A ou B podem ser adicionados após o código postal da gaiola. A significa que a gaiola é guiada pelo anel externo; B significa que a gaiola é guiada pelo anel interno. A gaiola sem indicação é guiada pelo elemento rolante.

F -gaiola sólida em aço ou ferro fundido especial.

J - gaiola de estampagem de chapa de aço.

M -gaiola sólida de liga leve.

deputado -gaiola sólida de latão.

P -Gaiola moldada por injeção de nylon 6.6 em fibra de vidro.

TN-gaiola moldada por injeção de plástico de engenharia.

Y - gaiola de estampagem de placa de cobre.

V - rolamento de rolos completo (sem gaiola).

VH-Rolamento de complemento completo (rolamento de rolos cilíndricos) composto por conjuntos de rolos não separados.

/CLN-Equivalente ao grau de tolerância ISO 6X, usado para rolamentos de rolos cônicos métricos (a tolerância de largura é reduzida).

/CLO-Equivalente à tolerância ISOO, usada para rolamentos de rolos cônicos em polegadas.

/CL3 - Equivalente à tolerância ISO3, usada para rolamentos de rolos cônicos em polegadas.

/CL7A-Rolamentos de rolos cônicos que atendem aos padrões de configuração de rolamentos diferenciais.

/CL7C - Rolamentos de rolos cônicos que atendem aos padrões especiais para configuração de rolamento diferencial.

/P4 - A precisão dimensional e rotacional atende à tolerância ISO4 (mais precisa que P5).

/P4A - A precisão dimensional atende à tolerância ISO4 e a precisão rotacional é equivalente ao padrão AFBMA ABEC9.

/P5 - A precisão rotacional dimensional atende à tolerância ISO5 (maior precisão que P6).

/PA9A - A precisão dimensional e rotacional é equivalente ao nível ABEC9 do padrão AFBMA.

/PA9B-A precisão dimensional é equivalente ao nível ABEC9 do padrão AFBMA e a precisão rotacional é superior ao PA9A.

/SP - A precisão dimensional é de cerca de P5 e a precisão rotacional é de cerca de P4.

/ACIMA -A precisão dimensional é de cerca de P4 e a precisão rotacional é de cerca de P4.

/C1 - A folga atende ao padrão para o grupo 1 e é menor que a do grupo 2.

/C2 - A folga atende ao padrão para o grupo 2 e é menor que a do grupo 0.

/CO - A liberação atende ao padrão do grupo 0, omitido no código, não indicado.

/C3 - A folga atende ao padrão para o grupo 3 e é maior que o grupo 0.

/C4 - A folga atende ao padrão para o grupo 4 e é maior que a do grupo 3.

/C5 - A folga atende ao padrão do grupo 5 e é maior que a do grupo 4.

Quando o código de folga é combinado com o código de grau de tolerância do rolamento P4, P5 ou P6, o código de folga C pode ser omitido.

Por exemplo: P6+C2=P62

/Q - A geometria interna e rugosidade superficial mais corretas (para rolamentos de rolos cônicos).

/Q66 - O nível de vibração é inferior ao padrão de classificação geral e o pico de vibração é inferior ao padrão de classificação geral.

/QE5 - Atende normas especiais para motores, com dimensões e precisão de rotação até P6. Ruído extremamente baixo.

/QE6 - Atende aos padrões do motor, baixo ruído.

/banco de dados -Dois rolamentos rígidos de esferas de uma carreira, rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira ou rolamentos de rolos cônicos de uma carreira compatíveis são instalados em pares, costas com costas. O número após DB indica a folga axial ou o tamanho da pré-carga durante a instalação.

A -Pré-carga leve (rolamento de esferas de contato angular).

B -Pré-carga maior que  (rolamento de esferas de contato angular).

C - Pré-carga maior que B (rolamento de esferas de contato angular).

CA-A folga interna é menor (rolamento rígido de esferas ou rolamento de esferas de contato angular).

CB -A folga interna é maior que CA (rolamento rígido de esferas ou contato angular).

CC-A folga interna é maior que CB (rolamento rígido de esferas).

CG-Folga “zero” (rolamento de rolos cônicos).

C... - Folga interna axial especial O número após CC indica o tamanho da folga axial.

GA -Pré-carga mais leve (rolamento rígido de esferas).

GB - Pré-carga maior que CA (rolamento rígido de esferas).

G... -Pré-carga especial (o número após G indica o tamanho da pré-carga).

/DF-Dois rolamentos rígidos de esferas de uma carreira emparelhados, rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira ou rolamentos de rolos cônicos de uma carreira dispostos frente a frente. DF pode ser seguido pela mesma letra de DB.

/DT-Dois rolamentos rígidos de esferas emparelhados, rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira ou rolamentos de rolos cônicos de uma carreira dispostos em série.

Os anéis interno e externo dos rolamentos são estabilizados e podem operar nas seguintes temperaturas:

/S0 - Até 150 graus Celsius.

/S1 - Até 200 graus Celsius.

/S2 - Até 250 graus Celsius.

/S3 - Até 300 graus Celsius.

/S4 - Até 350 graus Celsius.

/W - Não é possível reabastecer o lubrificante (sem ranhura de lubrificante e furo de óleo).

/W20 - O anel externo do rolamento possui três orifícios para lubrificação.

/W33 - O anel externo do rolamento possui uma ranhura para lubrificação e três orifícios para óleo.

/W33X - O anel externo do rolamento possui uma ranhura para lubrificação e seis orifícios para óleo.

O código de sufixo usado para identificar o tipo de graxa abastecida no rolamento consiste em um grupo de letras e dois números. A letra indica a faixa de temperatura e os dois números seguintes indicam a graxa real utilizada. Os grupos de letras comuns são os seguintes:

/HT--Graxa para altas temperaturas (-20 graus Celsius a +130 graus Celsius).

/LHT--Graxa para temperaturas baixas/altas (-40 graus Celsius a +140 graus Celsius).

/LT--Graxa para baixa temperatura (-50 graus Celsius a +80 graus Celsius).

/MT--Graxa de temperatura média (-30 graus Celsius a 110 graus Celsius).

O sufixo MT indica que um rolamento específico utiliza graxa não padrão. Quando a quantidade de graxa no rolamento for diferente da quantidade de enchimento padrão (25%~30% do espaço livre dentro do rolamento), ela será identificada por uma letra adicional:

A:A quantidade de graxa é menor que a quantidade padrão.

B:A quantidade de graxa é maior que a quantidade padrão.

C:A quantidade de graxa é maior que B.

A letra V e outra letra (como VA) combinadas com três números são usadas para identificar variantes do design padrão que não podem ser expressas por outros códigos de sufixo existentes. Por exemplo:

/VA201--Rolamentos do carro do forno.

/VA301--Rolamentos de rolos cilíndricos para motores de tração.

If you have other SKF bearing questions, please contact alita@sgsabearing.com